Situaciones hipotéticas
¿Qué sucede si hay vehículos autónomos, que se conducen solos o sin conductor involucrados en un accidente?
Waymo puede detectar cuando ha estado involucrado en un choque y notificará automáticamente al centro de operaciones de Waymo.
Waymo también determinará una respuesta adecuada, lo cual incluye hacerse a un lado o detenerse de manera segura. Luego, los especialistas capacitados de Waymo pueden iniciar los procedimientos posteriores al choque, que incluyen la interacción con las fuerzas del orden público y los servicios de primera respuesta, y el envío de miembros del equipo de Waymo al lugar. El centro de operaciones de Waymo también cuenta con especialistas en asistencia al pasajero que pueden comunicarse directamente con los pasajeros a través del sistema de audio dentro del vehículo de Waymo. Obtenga más información sobre cómo Waymo prueba escenarios de choques y utiliza datos de choques para mejorar constantemente la seguridad.
¿Qué sucede si hay un desperfecto o una falla del sistema con un vehículo autónomo, que se conduce solo o sin conductor?
Waymo está equipado con una serie de sistemas de respaldo para los sistemas críticos, como los sensores, la computadora y los sistemas de frenos.
La forma en que Waymo responde difiere según el tipo de carretera donde ocurra la situación, las condiciones actuales del tráfico y el alcance de la falla tecnológica. Según estos factores, el sistema determinará una respuesta adecuada para mantener al vehículo y a sus pasajeros seguros, lo que incluye hacerse a un lado o detenerse de manera segura.
¿Pueden los vehículos autónomos, que se conducen solos o sin conductor operar en condiciones de calor o frío extremos?
La tecnología de conducción autónoma de Waymo permite a los vehículos operar de manera confiable y segura en condiciones de frío extremo y calor agobiante. Los ingenieros de Waymo han desarrollado hardware y software de conducción autónoma internamente para crear un sistema completo que pueda funcionar de manera confiable en los entornos más difíciles.
Waymo está equipado con sistemas de refrigeración
El calor plantea desafíos para toda la tecnología moderna. Los dispositivos electrónicos cotidianos, como los teléfonos celulares, pueden sobrecalentarse y apagarse cuando se usan bajo el sol brillante. Sin embargo, el sistema de tecnología de conducción autónoma de Waymo debe operar de manera segura incluso en condiciones de calor. Los vehículos de Waymo están equipados con un sistema de refrigeración especial que les permite operar a temperaturas muy altas, incluso con el motor funcionando a plena potencia y los sistemas a plena capacidad.
Los ingenieros de Waymo realizan pruebas exhaustivas en un túnel de viento que puede imitar casi cualquier condición climática, incluidas las temperaturas más altas jamás registradas en la Tierra.
Además de las pruebas en el túnel de viento, Waymo ha probado su vehículo autónomo en tres de los lugares más calurosos de los Estados Unidos: Las Vegas, Davis Dam y Death Valley. Davis Dam, en la frontera entre Arizona y Nevada, tiene largos tramos de carretera empinada en el desierto para que Waymo conduzca bajo el calor del sol. Las Vegas Strip permite que Waymo pruebe sus sistemas en innumerables carriles muy transitados de tráfico urbano congestionado bajo condiciones de calor intenso. Death Valley tiene el récord de la temperatura oficial más alta registrada en la Tierra de 56.67 ºC (134 °F).
Durante las pruebas, Waymo monitorea de cerca sus sistemas, tomando más de 200 mediciones diferentes por segundo para confirmar que su conjunto de sensores internos y sus computadoras sigan funcionando según lo previsto.
¿Qué sucede si los vehículos autónomos, que se conducen solos o sin conductor se exponen a condiciones climáticas extremas?
Los vehículos autónomos, al igual que sus contrapartes convencionales, deben funcionar de manera confiable. Esto significa que el vehículo y cada uno de sus componentes individuales deben funcionar en condiciones ambientales extremas y durante toda la vida útil del vehículo.
Los ingenieros de Waymo diseñan pruebas de esfuerzo únicas. Utilizando su conocimiento de la física de la falla para acelerar las tensiones ambientales en el vehículo de Waymo y sus componentes individuales, comprimen años de uso en el mundo real en días y semanas de pruebas.
Radiación UV, terremotos, sal y humedad
Los ingenieros exponen los componentes de Waymo a la radiación ultravioleta, los bombardean con potentes chorros de agua, los sumergen en agua casi congelada, los corroen en cámaras llenas de neblina salada, los sacuden y los golpean con potentes vibraciones que simulan terremotos, y los calientan y congelan durante semanas en cámaras de temperatura y humedad. Analizan cualquier falla y hacen mejoras de diseño para aumentar la confiabilidad de los componentes de Waymo. Supervisan el estado de cada sensor y el vehículo en sí, para poder identificar y corregir posibles fallas antes de que ocurran.